全媒體記者 侯娟娟 韓堃 通訊員 姚聰 吳崢松

2025年的春運大幕早已拉開。今年春運，對在駐馬店車務段遂平站工作42年的魏學堂和高成杰來說，有著非凡的意義，因為這是他們職業(yè)生涯的最后一次春運了。

遂平車站是京廣線上一座客貨三等站，車站值班員的工作繁重而瑣碎，作為車站運輸生產中的“指揮官”，魏學堂擔負著車站運輸組織協(xié)調的重要職責。“剛進鐵路那年，正值春運，我到現(xiàn)在都記憶猶新，一晃40多年過去了，眼看就要退休了，我要把最后一個春運干得更好。”魏學堂感慨地說。

魏學堂對鐵路事業(yè)有著深厚的感情。他說：“我有一個滿足和一個遺憾。滿足就是40多年來沒有一次嚴重違章違紀，家庭和諧美滿。一個遺憾是沒能讓兒子接過手中的接力棒，將我的鐵路情延續(xù)下來。”

盡管即將退休，但魏學堂依然保持著高度的責任心和敬業(yè)精神。在春運期間，他認真對待每一項工作，確保運輸安全暢通。正如他所說：“四十多年的鐵路生活讓我十分懷念，工作雖然辛苦，但每當看到列車安全出站，心里就充滿了成就感。”

在魏學堂職業(yè)生涯的最后一個春運里，他依然堅守在信號樓里，有條不紊地操控著每一條到發(fā)線及通過的列車。他用實際行動詮釋著對鐵路事業(yè)的熱忱。

與魏學堂如出一轍，同樣是1983年進入鐵路工作的助理值班員高成杰，每天提前到達車站，按規(guī)定著裝后佩戴好對講機、記錄儀。這些現(xiàn)代化設備，讓他不禁回想起自己剛上班那會兒。

42年里，高成杰見證了中國鐵路的飛速發(fā)展。從內燃機到綠皮車，再到高鐵；從時速60公里到100公里，再到實現(xiàn)時速350公里的歷史性跨越；從硬紙板票到電子客票，高成杰不禁感慨：“現(xiàn)在乘坐火車的條件好多了，車廂干凈整潔，車速飛馳電掣。”

在高成杰鐵路生涯的最后一個春運里，他說：“42年的鐵路生活，對我而言是一場漫長的旅程，承載著無數(shù)的回憶與感動。我見證了中國鐵路的每一次蛻變，也為自己能參與其中而感到自豪。”

在春運這場年度大戲中，除了像魏學堂、高成杰這樣的鐵路人外，還有無數(shù)默默奉獻的鐵路守護者。他們有的堅守在行車室里，全神貫注地盯緊控制臺；有的穿梭在候車大廳里，為旅客提供溫馨服務；有的奔跑在調車場內，守護著鐵路線的安全運輸暢通。這些無名英雄們的辛勤付出，為億萬游子的出行提供了有力保障。（編輯 詹云清）

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