當(dāng)前春運(yùn)返程以務(wù)工和學(xué)生客流為主。記者發(fā)現(xiàn)，一些務(wù)工出發(fā)地的火車(chē)票依然緊俏，而從大城市出發(fā)到中西部地區(qū)的部分線路及小城市之間的車(chē)票卻出現(xiàn)不少打折車(chē)票，部分區(qū)間票更是出現(xiàn)了一兩折的情況。

記者登錄12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，從2月13日到2月19日，北京至牡丹江方向的K4115次列車(chē)，硬座和無(wú)座都有2折車(chē)票，如北京到哈爾濱只需30.5元，且基本有票；在興城—葫蘆島區(qū)間，票價(jià)更是低至1.2折，全價(jià)9元的車(chē)票，1元就可以到手。

北京到成都的K4219次，最低票價(jià)僅需47元，只是車(chē)程長(zhǎng)達(dá)30小時(shí)24分。2月14日1:07北京始發(fā)至成都西的K4219次，硬座和無(wú)座打2折47元。這趟車(chē)隔日一班，2折票持續(xù)到18日。記者還發(fā)現(xiàn)，多個(gè)方向的高鐵列車(chē)，也放出了不同折扣的優(yōu)惠票。

國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南站值班站長(zhǎng) 曹冉：部分列車(chē)實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)策略，例如2月13日，煙臺(tái)至青島的C6452一等、二等座席票價(jià)均為原價(jià)的6.7折、商務(wù)座席約為原價(jià)的7.2折，濟(jì)南至青島的G1079的商務(wù)座約為原價(jià)的7.2折，濟(jì)南西站至北京南站票價(jià)最低能達(dá)到3折優(yōu)惠。

對(duì)于節(jié)后票價(jià)折扣，記者致電鐵路12306，相關(guān)工作人員表示，近年來(lái)，鐵路不斷擴(kuò)大市場(chǎng)化定價(jià)的適用范圍，讓火車(chē)票由原來(lái)的固定、單一票價(jià)機(jī)制優(yōu)化調(diào)整為靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。春運(yùn)火車(chē)票打折主要是對(duì)部分非緊張時(shí)段、方向的旅客列車(chē)實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)。

鐵科院電子所副所長(zhǎng) 閻志遠(yuǎn)：在春運(yùn)期間，鐵路的客流具有明顯的單向特征，短時(shí)間內(nèi)客流會(huì)高度集中在部分方向和區(qū)間。與此同時(shí)，還有部分反向冷門(mén)區(qū)間的余票很充足，鐵路部門(mén)會(huì)對(duì)部分非緊張時(shí)段和方向的列車(chē)實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，比如普速車(chē)最大優(yōu)惠低至2折，動(dòng)車(chē)組最大優(yōu)惠會(huì)低至3折，讓旅客出行擁有更多選擇，得到更多實(shí)惠。

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